不惧价钱战，小鹏一季度公司毛利率大幅上升到12.9%，净亏空同比收窄。

周二好意思股盘前，小鹏汽车公布限制2024年3月31日的一季度事迹。

财报露出，小鹏汽车第一季度营收65.5亿元东谈主民币，好于市集预估的61.1亿元，同比增长62.3%，环比下落49.8%。

毛利率有所上升，季度毛利率为12.9%，同比高涨11.2个百分点，环比高涨6.7个百分点，超出预估的9.15％。

其中，汽车销售收入为55.4亿元，同比高涨57.8%，环比减少54.7%。汽车毛利率有所上升，季度毛利率为5.5%，环比高涨1.4个百分点。

销售收入按年增长乃主要由于2024年第一季度请托量的加多（尤其是X9车型），按季减少乃主要由于G6及2024款G9当期请托量减少，加上季节性影响，部分被X9的请托量所抵销。

亏空也有所好转，第一季度净亏空为13.7亿元，昨年同时为亏空2.34亿元，同比大幅收窄41.5%，但环比扩大1.5%，改革后每股亏空0.75元。

请托量方面，第一季度汽车总请托量为21821辆，较2023年同时的18230辆加多19.7%。本年4月请托量为9393辆，限制2024年4月30日，年内累计总请托量为31214辆。

限制2024年3月31日，小鹏汽车的实体销售集中共有574间门店，遮盖178个城市。限制2024年3月31日，小鹏汽车自营充电站集中达至1,171座充电站，包括359座小鹏S4超快充站。

财报发布后，小鹏汽车好意思股盘前先跌后涨，一度涨超10%，现在涨6%。

瞻望Q2请托同比加多约25.0%—37.9%

财报露出，用度端，一季度销售老本为东谈主民币57.0亿元，同比上升43.8%，环比下落53.4%，与收入增减情况一致。

第一季度研发开支为东谈主民币13.5亿元，较2023年同时的东谈主民币13.0亿元加多4.2%，并较2023年第四季度的东谈主民币13.1亿元加多3.3%，主要与新车型研发项接头时间与程度关系。

第一季度销售、一般及行政开支为东谈主民币13.9亿元（1.9亿好意思元），较2023年同时的13.9亿元上升0.1%，并较2023年第四季度的19.4亿元下落28.3%。按季减少乃主要由于向特准接头店支付的佣金减少以及营销、试验及告白开支减少。

现款流方面，同比有所增长，环比小幅下滑，小鹏汽车限制2024年3月31日，本公司领有现款及现款等价物、受限制现款、短期投资及按时入款东谈主民币414.0亿元，相较而言限制2023年3月31日为341.2亿元，而限制2023年12月31日为457.0亿元。

事迹指令方面，公司瞻望第二季度营收75亿元—83亿元东谈主民币，同比增长约48.1%—63.9%；汽车请托量将介乎2.9—3.2万辆，同比加多约25.0%—37.9%，市集预估38147辆。

小鹏汽车董事长及首席践诺官何小鹏先生暗示：

小鹏汽车在中国汽车行业首先已毕了AI大模子的量产哄骗，咱们有信心在全球畛域内更高效地推出竞争力卓越的车型，引颈AI智驾汽车的大畛域普及。通过与宇宙汽车集团的策略互助，小鹏汽车首先已毕了自研智能化技艺的输出赋能，咱们行业卓越的技艺将获取更大的市集影响力和更好的财务酬金。

小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士暗示：

在市集竞争极其历害的情况下，一季度公司毛利率大幅上升到12.9%。这象征著小鹏汽车已毕了在智能电动车业务基础上，通过智能化技艺输出进步盈利和外西化后劲的私有风景。