青羊区苏坡西路四威北路口，是全市首批63个惩办堵点中市城管委牵头的“小微整治提能类”点位之一，路口受中央绿化带影响，只具备苏坡西路见解车辆右转、四威北路车辆右转的功能。跟着片区住户日夕岑岭通勤需求加多，而四威北路又不具备出城退换功能，片区出城见解说念路采纳较少，导致岑岭时段片区三环路辅说念交通流量相对迫临，拥挤征象日益凸起。

依托成齐市推动科学高效治堵使命融合机制，市公安局交管局、市城管委加强疏导融合，并对交通流量数据进行分析，共同制定交通组织优化决议。成果怎样？

12月24日，记者实地造访发现，路口根除苏坡西路部分中央绿化带、迁徙部分市政环节，造成了具备左转功能的“丁”字路口，增强了四威北路片区与三环路苏坡立交底层的交通退换能力，为三环路内侧辅说念分流，灵验缓解了交通拥挤，知足了片区住户各样化的出行需求。同期极具性情的“Z”字型斑马线也出现时路口，保险行东说念主、非生动车过街安全。针对这个路口摄取的治堵举措，记者采访了市交管局民警。

为什么要通达苏坡西路四威北路口？

一方面是为了周转片区路网资源，缓解三环路辅说念的交通压力。由于区域路网的截止，四威北路片区的车辆主要通过三环路内侧辅说念，经苏坡立交底层左转出城，导致该段辅说念交通流量迫临，岑岭时段拥挤彰着。

校正后，苏坡西路四威北路口中央绿化带被根除，造成了信号灯礼貌的“T”型路口，为片区车辆提供了新的出行阶梯，从而分摊了三环路内侧辅说念的交通压力。另一方面是通过“微校正”保险了行东说念主过街的安全与浅显。此前，四威北路片区住户过街需绕行至苏坡立交底层路口和双新北路口，绕行距离较远，部分市民采纳横穿苏坡西路中央绿化带，存在较大的安全隐患。校正后，在路口配置了信号灯和东说念主行横说念线，行东说念主可安全过街。

苏坡西路四威北路口“微校正”主要摄取了什么要领，用了多长本领完成的？

为速即鞭策路口拥挤惩办的眇小校正表情，缓解路口拥挤现象，并减少施工对交通的影响，市城管委与市公安局交管局、市公园城市局等行业部门和各产权单元考究合作，裁汰了施工周期。“微校正”施工主要包括：根除苏坡西路28米中央绿化带，新施划四威北路、苏坡西路出城见解左转车说念，配置“Z”字型行东说念主过街通说念，并装配了相应的生动车、行东说念主信号灯。“微校正”工程于12月3日雅致施工，12月13日完成并插足使用，认为仅用了11天。

为什么路口配置“Z”字型的东说念主行横说念线？

路口进城右转上四威北路的车流量较大，传统的路口组织样式右转车辆需要让行两组东说念主行横说念线，对右转车辆的通行延误较大。讨论到路口行东说念主过街量并不大，施划单侧的东说念主行横说念线有时知足行东说念主的通行需求，为了最大礼貌地兼顾路口的通行效力，践诺了单侧施划东说念主行横说念线的样式，并摄取“Z”字型东说念主行横说念线的配置。

由于桥墩的存在，传统的“一”字型东说念主行横说念线在桥墩两侧存在视野盲区。而“Z”字型东说念主行横说念线能为过街行东说念主和过往车辆提供弥漫的安全视距，便于相互不雅察。同期，在桥下通说念配置了护栏、反光安全请示标识等交通安全环节，即程序行东说念主、非生动车通行次第，又加强夜间非生动车过街转弯的安全请示，进一步提高了路口的安全性。

记者了解到，自苏坡西路四威北路口拥挤惩办要领践诺以来，片区三环路辅说念的通行效力灵验提高，以12月24日早岑岭为例，片区三环路辅说念车辆启动速率提高27%，拥挤指数着落20%。下一步，市公安局交管局、市城管委将密切融合，握续加速第一批治堵点位鞭策，尽快造成惩办见效。

成齐日报锦不雅新闻 记者 何良 照相 何良 职守裁剪 曾书睿 裁剪 瑞秋