本文是“毁灭的岛群”第1286篇原创著述赌钱赚钱app，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东说念主，2014年起入手创作，现已发表、出书近70万字。

全文共4233字，配图10幅，阅读需要14分钟，2024年9月25日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，迎接延续矜恤。

应付水下的威迫

在第一次天下大战本事，日本为了获取在中国和太平洋地区的殖民权力而加入协约国阵营并对德国讲和。由于德国和奥匈帝国舟师为禁闭协约国海上交通线而发动了“无界限潜艇战”，日本舟师应协约国方面邀请交接舰艇前去地中海战区奉行了一系列反潜护航任务，在此本事蕴蓄了一定的反潜战教化。到了战后日本舟师对第一次天下大战本事己方和英国皇家舟师的反潜作战进行了详确揣测，认为将来战斗中潜艇将有可能偷袭舰艇驻泊的基地约略锚地，因此有必要加强舰艇驻波地的反潜属目。

有鉴于此，日本舟师在1921年（即大正10年）看重将急设网（一种布设在锚地和航说念隔壁的线网，可以快速部署，并加挂水雷以达到打击试图浸透通过的敌方潜艇的标的）、拿获网（相通是用于反潜的线网，网上加挂有发光浮标，当敌方潜艇被缠绕时可用于指令潜艇航迹，从而商量己方反潜军力进行报复）和基准网（一种永备化反潜线网，架设耗时耗力，但较坚固）等反潜网开发列为制式反潜火器，并建议建造挑升用于架设线网的敷设艇。

图1. 日本舟师一四式拿获网结构线路图

1922年签署的《华盛顿舟师公约》令日本舟师一时辰“元气大伤”，不外由于该公约对微型舰艇和援助舰艇的条目较战列舰和航空母舰等略略宽松，因此日本舟师就在这方面作念起著述。到了1923年日本舟师在新补充策划中看重将3艘500吨级拿获网敷设艇、2艘500吨级基准网敷设艇和1艘5000吨级急设网敷设艇列入，不外最终插足建造的舰艇的数目和吨位都较原策划有所下落，其中拿获网敷设艇的数目由3艘减为2艘，吨位也被缩减到450吨。吨位的缩减一方面是为了虚构老本和占用吨位份额，另一方面亦然为了晋升舰艇的无邪性。

从1928年起，拿获网敷设艇的首艇入手建造，立地次艇也下单开建，2艘艇都在次年建成并托付日本舟师。凭据日本舟师的定名表率，2艘艇被区分定名为“燕”号和“鸥”号，扫数这个词级别也按照首艇定名为“燕”级。

小而全的接洽

天然在编列预算时“燕”级只是是一种用于“敷设”的特种用途舰艇，但在之后的接洽建造历程中被抑止添加上诸如反潜、布雷、扫雷等功能，逐渐成为了一艘微型多用途近海（江河）作军舰艇，致使被一些舟师史学家认为是日本舟师第一种当代化的专科扫雷艇。另外值得一提的是，就在1929年3月23日，日本舟师对一系列舰艇的舰种属性进行了调度，原有的拿获网敷设艇被调度为二等敷设艇，而到了1931年5月30日，原有的二等敷设艇又被废止，“燕”级被再行定级为敷设艇。

“燕”级经受平船面接洽，艇体全长68.8米，水线长65.5米，吃水深度2.1米，开动接洽中的程序排水量为450吨，满载排水量则为554.3吨。该艇艇身中段呈筒型，接近吃水线处艇身最宽，之后进取逐渐缩小。四肢舰体的一大特征，其舰首有一段4米长的短装璜船面。而为了布设拿获网，在艇体中部两舷还各加装了一皆高约600毫米的舷墙。

图2. 1929年时刚刚入伍的“燕”号，把稳其舰首船面结构

四肢艇上的主要能源装配，“燕”级安装有2台立式三缸三胀来回式蒸汽机驱动双轴双桨，而配用的汽锅则为2台吕号舰本式煤（碳）油混烧汽锅。之是以经受这种看似“落伍”且性能相对“不足”（“燕”级使用的三胀来回式蒸汽机最大功率为2500马力）的能源装配，主如若因为三胀来回式蒸汽机性能较为熟悉、造价便宜，合乎用于这类对航速条目不高的援助类作军舰艇，而且对燃料的条目也相对较低，汽锅可以使用煤炭四肢燃料（“燕”级的燃料满载量为重油35吨和煤炭40吨），这关于长久苦于石油起首匮乏的日本舟师而言也算是一大“利好”。在这套能源装配的鼓舞下，“燕”级的最大航速可达19节，以10节的航速飞翔时航程可达1200海里。

图3. 吕号舰本式汽锅接洽草图

四肢所谓的“敷设艇”，“燕”级装灵验于完成敷设任务的3海里长拿获网。拿获网浅薄收纳在艇体后部基层的收纳库中，后船面上还设有拿获网的竖立台。如果不奉行拿获网敷设任务，艇上可以搭载80枚水雷，在艇的两舷船面上设有搬运水雷的轨说念。除此除外，为了结束“一艇多能”，“燕”级还配备了较强的火力。四肢主炮的是一门加装在舰桥前的架高防空船面上的40倍径三年式80毫米（推行为76毫米）单联装高射炮，这么安装的标的是为了小心火炮射击影响舰桥运作，在防空船面上除了高射炮还安装灵验于回收拿获网和水雷的回收装配。除此除外皮后部桅杆后的表层结构上还装有一挺单联装维克斯（日本舟师称为“毘式”）13毫米高射机枪。除此除外，为了奉行反潜任务，“燕”级还配有2具八一式爆雷投射器（即深水炸弹辐射器），并备有18枚“爆雷”（即深水炸弹）。

图4. 一枚5号水雷样品，该型水雷可由“燕”级敷设艇布雷

图5. 罗列在日本靖国神社“游就馆”的一门三年式80毫米高射炮什物

图6. 八一式爆雷投射器接洽图

跟着战事发展，友军如故逐渐掌捏了战场制空权，为了提高战场糊口率，日本舟师入手从1944年下半年起为各种舰艇加装或升级防空火器。其中依然未被击千里的“燕”号用1门96式25毫米多联装高射机关炮替代了原有的13毫米高射机枪，而且在舰桥前的表层船面的两侧船舷、烟囱后方的表层船面和后船面处各加装了1门96式25毫米单联装高射机关炮。天然防空火力较之前有了一定提高，但比拟起友军空中力量如故只可用“杯水舆薪”来描绘（该艇的最散伙局也证据了这少量）。

图7. 一门安装在陆上阵脚的双联装96式25毫米高射机关炮，地上洒落的为高射机关炮使用的弹夹，该炮为二战中后期日本舟师主力小口径高射炮

天然，以那时日本的舰艇接洽和建造智商，要作念到四平八稳显明要在好多场所付出代价。和同期期不少堆砌武备的日制微型舰艇一样，“燕”级舰体也存在吃水深渡过浅而重点过高的问题，这就对其飞翔领略性产生了严重的负面影响。此外该艇在浅薄的乘员定额为43东说念主，而到战时则会增多到81东说念主，这么例必酿成居住环境大打扣头，从而影响延续作战效力。在1934年的“友鹤事件”后“燕”级艇体资格了一轮立异，包括撤退艇体两侧的舷墙、裁减烟囱长度、在艇体底部加装55吨压载物以及在船面下450毫米位置加装压载龙骨等，同期舱底龙骨尺寸也被加码，立异后“燕”级的排水量有所高潮，达到了557吨。

如果只是从完成预设任务动身，“燕”级艇上安装的多样武备如故远远逾越所需。推行上日本舟师为了以有限资源插足武备竞赛不吝将每艘舰艇都打酿成具有超强作战智商的火力“刺猬”，而“燕”级等一系列重火力微型舰艇便是这一乖张念念想的效率。

从东讨西征到千里入海底

就在“燕”级建成后不久日本就进入了全面侵扰战斗的轨说念，天然该级艇并不足多样大型舰艇般饿虎扑羊，但曾经是日本舟师对外征讨的急前卫之一。不外最终在反法西斯力量的打击下该级艇被统统击千里，最终落得个海中长逝的结局。

“燕”号

四肢“燕”级的首制艇，该艇于1928年9月17日在横滨船渠开工建造，并于次年4月24日下水，同庚7月15日建成入伍，尔后该艇一直从属于佐世保坐镇府并以佐世保为母港。

全面抗战爆发后，由于该型艇吃水较浅、火力较猛，同期具有一定的扫雷和打捞智商，因此“燕”号和“鸥”号一同被编入日本舟师中国方面舰队，在长江中卑劣对中国舟师布设的千里船阻碍线进行打捞破裂并以舰炮火力禁闭江面阻难中国队列应用长江航说念进走输送。在1938年的武汉会战中，该艇成为了日军攻打九江的急前卫，屡次抵近岸边使用舰炮火力援救陆上作战。在“鸥”号被中国舟师击中确本昼夜间该艇曾冒险鸠合“鸥”号残毁并拖带其上岸搁浅。

1941年12月8日太平洋战斗爆发时，该艇从属于佐世保坐镇府，尔后被调往第3舰队负责为飞翔在菲律宾林加延湾（仁牙因湾）的输送船团进行护航，并在扫雷和计帐航说念等任务中推崇活跃。尔后该艇一直被用于遂行反潜护航任务。到了1945年2月28日，该艇到达冲绳隔壁的宫古岛，并于3月1日凌晨在宫古岛冲隔壁遭到好意思国舟师F4U“海盗”式战斗机机群报复，在5时独揽千里入海中，同庚5月10日被看重除役。

“鸥”号

四肢“燕”级的二号艇，该艇于1928年10月11日在大阪铁工所樱岛工场开工建造，并于次年4月27日下水，同庚8月30日建成入伍，尔后该艇与其姊妹艇“燕”号相通从属于佐世保坐镇府并以佐世保为母港。全面抗战爆发后，该艇相通被编入中国方面舰队，并与“燕”号一皆进入长江中卑劣，在日军进犯九江的战斗中逞凶一时。

图8. 1929年9月，刚刚建成的“鸥”号，像片摄于吴港，把稳其防空船面上用于回收拿获网和水雷的开发

1938年7月16日（中国舟师记载，日本舟师记载为7月6日），中国舟师派出电雷学校文天祥中队所属文93号鱼雷艇雷击掷中正在九江彭泽县隔壁江面锚泊的鸥号（日方记载为触发一枚中国舟师布设水雷），艇死后段发生爆炸后断裂千里入江中，前段则在“燕”号拖带下于宛家滩搁浅，此次要害成为了中国舟师鱼雷艇部队在抗战中少有的紧要战果。之后“鸥”号后段艇体被打捞上岸，与前段进行合体建设。

图9. 日本舟师技师正在检讨“鸥”号残毁

1941年12月8日太平洋战斗爆发时，该艇与“燕”号相通从属于佐世保坐镇府，尔后一同被调往第3舰队负责为飞翔在菲律宾林加延湾的输送船团进行护航，尔后多用于反潜考核和沿岸护航等任务。到了1944年4月27日，该艇在冲绳首府那霸以北70海里处被好意思国舟师“大比目鱼”（USS Halibut）号击千里，尔后于6月10日被看重除役。

图10. 正在进港的“大比目鱼”号潜艇，该艇在二战中共计击千里12艘日军舰艇和日本商船，战果总吨位45257吨

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